Terug naar Zelfdragende afvoergoten type I | Lijngoten Zelfdragende afvoergoten type I Afvoergoten HYDROblock, F900KN

Gietijzeren afvoergoten HYDROblock, verkeersklasse F900KN

Afvoergoot Hydroblock 100

Afvoergoot Hydroblock 150

Afvoergoot Hydroblock 150 PD

Afvoergoot Hydroblock 200

Afvoergoot Hydroblock 200 PD

Afvoergoot Hydroblock 300

Afvoergoot Hydroblock 300 PD

Afvoergoot HYDROblock

Optimaal geschikt voor zwaar vrachtverkeer

Belastingsklasse	F 900KN
Nominale wijdte (mm)	100 - 150 - 200 - 300

De meest voorkomende oorzaken van schade aan afvoergoten in een zwaar belast gebied zijn opduikende horizontale – en schuifkrachten die, al naargelang de belasting, tot materiaalmoeheid aan het gootelement, de kozijnen en de afdekroosters kunnen leiden. Het systeem HYDROblock® van robuust, nodulair gietijzer is tot de belastingsklasse F 900 geschikt. De monolithische constructie met geïntegreerde mofdichting laat geluidsemissies afnemen en vereenvoudigt een vloeistofdichte inbouw.

Ideaal voor verkeer in dwarsrichting

De goot is bestand tegen de hoogste vormen van belasting (klasse F 900) en is optimaal geschikt voor verkeer in lengte- en dwarsrichting.

Rammel vrij

De goot is door de monolithische bouwvorm rammel vrij tijdens gebruik.

Mofdichting

De HYDROblock heeft een unieke aansluiting die door de geïntegreerde NBR mofdichting een eenvoudige en dichte plaatsing garandeert.

Voetgangersdesign

Optioneel is het voetgangersdesign met een sleufwijdte van 12 mm (standaard 22 mm) ter beschikking.

Meer voordelen

Kostenbesparing

In vergelijking met TYPE M afvoergoten heeft het HYDROblock geen betonnen omhulsel nodig. Dit betekent dat 55% op de installatiekosten kan worden bespaard. Het kanaal kan direct worden geasfalteerd of bestraat.

Verankering

De voetstukken kunnen tevens met de fundering verankerd worden, waardoor er een extreem sterke verbinding ontstaat.

Betrouwbare afdichting

Het spie uiteinde van de goot is aan te sluiten op gangbare kunststof buizen.

Stromingsrichting

De markering van de stroomrichting garandeert een eenvoudigere plaatsing van de gootelementen.

Referenties


Zware industrie	Verzorgingsplaatsen	Dwarstoepassing in wegen

Belastingsproef HYDROblock

De tekenen wijzen op uitbreiding

METRANS Rail Deutschland GmbH geeft blijk van een vooruitziende blik in de waarste zin van het woord. De 100% dochteronderneming van METRANS a.s. levert tractiediensten voor bloktreintransporten met zeecontainers en andere laadeenheden op het Duitse spoorwegnet. Met de verharding van de containeroverslagplaats in de Metrans-haven van Königs Wusterhausen breidt het spoorwegvervoerbedrijf zijn logistieke gebieden uit, en wel onder ecologische aspecten in de hier aangewezen drinkwaterbeschermingszone.

Afwatering van grote oppervlakken met speciale eisen

Logistieke gebieden, vaak met een omvang van enkele duizenden vierkante meters zoals in de haven van Metrans, stellen hoge eisen aan het ontwerp van de oppervlakken. Het is belangrijk dat de oppervlakken die door grondvoertuigen (bv. reachstackers) worden gebruikt, absoluut vlak zijn. Tegelijkertijd moet een afvoersysteem ervoor zorgen dat oppervlaktewater en eventueel vloeistoffen uit containers bij een ongeval veilig worden afgevoerd of tijdelijk worden opgevangen.

De oppervlakte van ca. 7.000 m² die door METRANS wordt gebruikt, wordt afgevoerd via twee goten met een totale lengte van ca. 290 m. Het oppervlaktewater wordt opgevangen in een pompput. Aangesloten door een afsluitbare verzamelleiding, die parallel loopt aan een infiltratietrog, wordt het oppervlaktewater naar een voorschacht met een pompput geleid. Van hieruit wordt het water naar het moeras geleid. In geval van een ongeluk kan het verontreinigde water door deze opstelling van onderdelen worden vastgehouden totdat het wordt weggepompt. De structuur van de moeras, met een volume van ongeveer 50 m x 17 m en een waterretentiehoogte van 55 cm, berekend op basis van een regenval van 30 jaar, voldoet aan de eisen van een ecologisch regenwaterbeheer. Afwateringsbuizen met een helling, omsloten door een grindpakket met een bedekking van 20 cm, leiden het water naar een greppel die uitkomt op het kanaal van Notte. De 30 cm dikke bovengrondlaag boven het grindpakket dient als een gerevitaliseerde bodemzone waar het water doorheen sijpelt/sijpelt en de in de bodem meegevoerde verontreinigende stoffen bindt. Een noodoverloop, die ook op de geul is aangesloten, beschermt de geul tegen overstroming bij extreme regenval.


Het HYDROblock systeem in de nominale breedte van 300 mm is optimaal geschikt voor zwaar belaste zones.	De afvoergoot maakt een dichte installatie mogelijk met de geïntegreerde NBR mofafdichting.

Zwaar uitgevoerde afvoergoot van nodulair gietijzer

De doorslaggevende factor om af te zien van conventionele, ondergrondse reinigingssystemen voor oppervlaktewaterzuivering is de ongunstige ondergrond in het havengebied van Königs Wusterhausen, dat een hoog zettingspotentieel heeft. Rekening houdend met de eerder beschreven eisen aan het afvoersysteem, besloten de ontwerpers afvoergoten van het type HYDROblock DN 300 met een inlaatdoorsnede van 1.191 cm²/m te gebruiken. De installatie van dit afvoersysteem is niet alleen voordelig in termen van de monolithische constructie. Dankzij het materiaal EN-GJS-500 (nodulair gietijzer) biedt het ook aanzienlijke voordelen ten opzichte van andere materialen op het gebied van materiaalmoeheid, vooral in het zware belastingsbereik.

Stap voor stap installatie-instructies

Waar moet allemaal rekening mee worden gehouden voor de optimale installatie van het HYDROblock? De plaatsingsvoorschriften voor asfalt en bestrating volgens DIN EN 1433 geven een antwoord op deze vraag.

Afvoergoot HYDROblock - installatie-instructies bestrating

Download hier de installatie instructies van de HYDROblock

Inbouwrichting

De inbouwrichting van de goten loopt altijd tegen de stroomrichting in en begint bij de aansluiting op de basisleiding of bij de zandvang element. Als de elementen in twee verschillende richtingen worden gelegd, moet de profielsponning met een flex worden verwijderd of moeten bij het samenkomen van de elementen eindwanden worden gebruikt om een spleet te voorkomen. Bij het leggen moet er in het algemeen op worden gelet dat de afzonderlijke gootelementen verticaal worden geïnstalleerd en niet tegen elkaar worden geschoven!

Stromingsrichting = blauwe pijlen, legrichting = zwarte pijlen

Beginselen voor de aanleg van afvoergoten

Alle geleverde onderdelen moeten worden gecontroleerd op perfecte staat. Beschadigde onderdelen mogen niet geïnstalleerd worden!
De keuze van de meest geschikte installatiemethode voor uw geval is de verantwoordelijkheid van de in opdracht gegeven gespecialiseerde adviesbureau, die over de nodige kennis beschikt om de situatie te beoordelen.
Het type installatie van de afvoergoten is afhankelijk van de installatieplaatsen met de bijbehorende verkeersbelasting en de geplande verharding. De inbouwplaatsen zijn in EN 1433 onderverdeeld in de klassen A 15 tot en met F 900. Vanaf klasse C moeten alle afdekroosters verkeersveilig worden bevestigd. De fundering van de afvoergoten moet in overeenstemming zijn met de verkeersbelasting.
Horizontale belastingen van het verkeer of het thermisch gedrag van de verharding moeten worden opgenomen door een voldoende gedimensioneerde betonbekleding van de gootlichamen en door dilatatievoegen die in de lengterichting van de goot worden aangebracht, in het bijzonder in aangrenzende betonoppervlakken. Voegen dwars op de gootreeks moeten altijd op de gootvoeg worden aangebracht. De inbouwrichting van de goten loopt altijd tegen de stroomrichting in en begint bij de aansluiting op de riolering.
Aangrenzende verharding moeten 5 mm hoger worden aangebracht dan het oppervlak van het afdekrooster of de randbescherming, rekening houdend met latere zettingen en inklinking. Er moeten passende maatregelen worden genomen om te voorkomen dat het wegdek en de goten wegspoelen en onderlopen.
Wanneer extreme horizontale krachten over het lijngoot te verwachten zijn, b.v. bij wegovergang, opritten of op autosnelwegen, moeten de afvoergoten zijdelings worden beveiligd met gewapend wegdekbeton.

Belastingsklassen volgens DIN EN 1433


Klasse A 15	Klasse B 125	Klasse C 250	Klasse D 400	Klasse E 600	Klasse F 900
Voetpaden, fietspaden, groen stroken	Voetgangerszones, parkeerplaatsen	Bermen, parkeerplaatsen	Openbare wegen en parkeerterreinen	Industrie, defensie, hoge wiellasten	Vliegvelden, industrieterreinen, zeer hoge wiellasten