Entwässerungsrinne HYDROline

Die abgesenkte Dachrinne aus Sphäroguss hält höchsten Belastungen stand (Klasse F 900) und ist die Lösung für besondere Anwendungsbereiche. Von den Vorteilen der einfachen Montage bis hin zur robusten Bauweise vereint die HYDROline sowohl das Entwässerungsrinnen- als auch das Verdunstungsrinnensystem.

Ultraflach

Die Entwässerungsrinne hat eine Einbauhöhe von nur 31 mm und ist ohne großes Fundament einfach zu installieren.

Betonanker

Die HYDROline verfügt über 3 Betonanker, die zusammen mit der gerippten Unterseite eine sehr starke Verbindung mit dem Beton herstellen. Durch diese Verbindung ist die abgesenkte Dachrinne im Betrieb klapperfrei.

Hohle Formen

Die Hohlformen zwischen den Verbindungsstücken dienen der guten Entwässerung, so dass das Wasser auch bei geringem Niveauunterschied gut abfließen kann.

Typ I

Die HYDROline benötigt keinen Betonbelag. Dies bietet architektonische Freiheit. Die Dachrinne kann direkt asphaltiert, gepflastert oder in einen auf dem Unterboden aufgebrachten Estrich eingebaut werden.

Mehr Vorteile

Ablaufelement

Ablaufelement mit leicht abnehmbarem Rost und integriertem Bodenauslauf für ein Abwasserrohr (DN 100). Das Gitter ist mit einem Bolzen gesichert und bietet so Schutz vor Diebstahl und Vandalismus.

Besondere Elemente

Für besondere Einbauorte bietet die HYDROline folgende Elemente an: L-Element, T-Element, Kreuzelement, Gehwegelement und Element mit Einsätzen zur Reinigung.

Referenzen


Parkhaus	Hotel	Lagerschuppen

Einbaurichtung

Die Einbaurichtung der Dachrinnen verläuft immer entgegen der Fließrichtung und beginnt am Anschluss an das Grundrohr bzw. am Sandfangelement. Bei einer Verlegung der Elemente in zwei verschiedene Richtungen muss der Profilfalz mit einem Flex entfernt werden oder es müssen Stirnwände beim Zusammenfügen der Elemente eingesetzt werden, um einen Spalt zu vermeiden. Bei der Verlegung ist grundsätzlich darauf zu achten, dass die einzelnen Rinnenelemente senkrecht eingebaut und nicht gegeneinander geschoben werden!

Fließrichtung = blaue Pfeile, Verlegerichtung = schwarze Pfeile

Grundsätze für den Bau von Entwässerungskanälen

Alle gelieferten Teile sind auf einwandfreien Zustand zu prüfen. Beschädigte Teile dürfen nicht eingebaut werden!
Die Auswahl der für Ihren Fall am besten geeigneten Installationsmethode liegt in der Verantwortung des beauftragten Fachberaters, der über die erforderlichen Kenntnisse zur Beurteilung der Situation verfügt.
Die Art des Einbaus der Entwässerungsrinnen richtet sich nach den Einbauorten mit der damit verbundenen Verkehrsbelastung und der geplanten Pflasterung. Die Einbauorte werden in der EN 1433 in die Klassen A 15 bis F 900 eingeteilt. Ab Klasse C müssen alle Abdeckgitter verkehrssicher befestigt werden. Die Fundamentierung der Entwässerungsrinnen muss der Verkehrsbelastung angepasst sein.
Horizontallasten aus dem Verkehr oder dem thermischen Verhalten der Fahrbahn müssen durch eine ausreichend dimensionierte Betonauskleidung der Rinnenkörper und durch in Rinnenlängsrichtung angebrachte Dehnungsfugen, insbesondere in angrenzenden Betonflächen, aufgenommen werden. Querfugen zur Dachrinnenreihe müssen immer an der Dachrinnenfuge angebracht werden. Die Einbaurichtung der Dachrinnen verläuft immer entgegen der Fließrichtung und beginnt am Anschluss an den Abwasserkanal.
Angrenzende Pflaster müssen unter Berücksichtigung späterer Setzungen und Setzungen 5 mm höher als die Oberfläche des Abdeckgitters bzw. Kantenschutzes verlegt werden. Es müssen geeignete Maßnahmen getroffen werden, um ein Unterspülen und Überfluten des Straßenbelags und der Dachrinnen zu verhindern.
Wenn extreme horizontale Kräfte auf die Dachrinne zu erwarten sind, beispielsweise an Straßenkreuzungen, Einfahrten oder auf Autobahnen, müssen die Entwässerungsrinnen seitlich mit armiertem Fahrbahndeckenbeton gesichert werden.

Belastungsklassen nach DIN EN 1433


Klasse A 15	Klasse B 125	Klasse C 250	Klasse D 400	Klasse E 600	Klasse F 900
Fußwege, Radwege, Grünflächen	Fußgängerzonen, Parkplätze	Straßenränder, Parkplätze	Öffentliche Straßen und Parkplätze	Industrie, Verteidigung, hohe Radlasten	Flughäfen, Industriegebiete, sehr hohe Radlasten