Zurück zu Entwässerungsrinnen aus Beton | Entwässerungsrinnen Entwässerungsrinnen aus Beton Dachrinnen TOP

Dachrinnen aus Betonrost TOP. Verkehrsklasse bis C250KN

Entwässerungsrinne Top 100 bis C250KN

Entwässerungsrinne Top 150 bis C250KN

Entwässerungsrinne Top 200 bis C250KN

Entwässerungsrinne TOP

aus druckfestem Beton und mit schraubenlosem Verschlusssystem

Steuerklasse	B 125KN - C 250KN
Nennweite (mm)	100 - 150 - 200

Feuerverzinkter Kantenschutz aus Stahl und druckfester Beton C35/45 machen das TOP-System zur idealen Lösung für die Entwässerung von Rad- und Gehwegen, Spielplätzen und Parkplätzen. Mit Abdeckungen aus verzinktem Stahl, Gusseisen und Kunststoff sowie verschiedenen Ausführungen bietet das System besondere Gestaltungsmöglichkeiten in unbebauten Bereichen.

Ideal zum Pflastern

Die geraden Außenflächen garantieren eine einfache und reibungslose Montage.

Schraubenlose Verriegelung

Bequemes Schließen und Öffnen der Dachrinne mittels Montagestange.

Kantenschutz

Der Kantenschutz aus feuerverzinktem Stahl ist fest im Beton verankert und sorgt für höchste Stabilität.

Abdeckungen

Die Abdeckungen sind in verschiedenen Materialien (verzinkter Stahl, Gusseisen, Kunststoff) und Ausführungen erhältlich.

Mehr Vorteile

Ablaufelement

Flüssigkeitsdichte Verbindung (inkl. Dichtring) für ein Kunststoffrohr.

Besonderes Element

Als Eck- oder T-Stück verwendbar.

Referenzen


Giebelrinne	Parkplatz	Anwendung im Pflasterbereich

Einbaurichtung

Die Einbaurichtung der Dachrinnen verläuft immer entgegen der Fließrichtung und beginnt am Anschluss an das Grundrohr bzw. am Sandfangelement. Bei einer Verlegung der Elemente in zwei verschiedene Richtungen muss der Profilfalz mit einem Flex entfernt werden oder es müssen Stirnwände beim Zusammenfügen der Elemente eingesetzt werden, um einen Spalt zu vermeiden. Bei der Verlegung ist generell darauf zu achten, dass die einzelnen Rinnenelemente senkrecht eingebaut und nicht gegeneinander geschoben werden!

Fließrichtung = blaue Pfeile, Verlegerichtung = schwarze Pfeile

Grundsätze für den Bau von Entwässerungskanälen

Alle gelieferten Teile sind auf einwandfreien Zustand zu prüfen. Beschädigte Teile dürfen nicht eingebaut werden!
Die Auswahl der für Ihren Fall am besten geeigneten Installationsmethode liegt in der Verantwortung des beauftragten Fachberaters, der über die erforderlichen Kenntnisse zur Beurteilung der Situation verfügt.
Die Art des Einbaus der Entwässerungsrinnen richtet sich nach den Einbauorten mit der damit verbundenen Verkehrsbelastung und der geplanten Pflasterung. Die Einbauorte werden in der EN 1433 in die Klassen A 15 bis F 900 eingeteilt. Ab Klasse C müssen alle Abdeckgitter verkehrssicher befestigt werden. Die Fundamentierung der Entwässerungsrinnen muss der Verkehrsbelastung angepasst sein.
Horizontallasten aus dem Verkehr oder dem thermischen Verhalten der Fahrbahn müssen durch eine ausreichend dimensionierte Betonauskleidung der Rinnenkörper und durch in Rinnenlängsrichtung angebrachte Dehnungsfugen, insbesondere in angrenzenden Betonflächen, aufgenommen werden. Querfugen zur Dachrinnenreihe müssen immer an der Dachrinnenfuge angebracht werden. Die Einbaurichtung der Dachrinnen verläuft immer entgegen der Fließrichtung und beginnt am Anschluss an den Abwasserkanal.
Angrenzende Pflaster müssen unter Berücksichtigung späterer Setzungen und Setzungen 5 mm höher als die Oberfläche des Abdeckgitters bzw. Kantenschutzes verlegt werden. Es müssen geeignete Maßnahmen getroffen werden, um ein Unterspülen und Überfluten des Straßenbelags und der Dachrinnen zu verhindern.
Wenn extreme horizontale Kräfte über die Rinne zu erwarten sind, beispielsweise an Straßenkreuzungen, Einfahrten oder auf Autobahnen, müssen die Entwässerungsrinnen seitlich mit armiertem Fahrbahndeckenbeton gesichert werden.

Belastungsklassen nach DIN EN 1433


Klasse A 15	Klasse B 125	Klasse C 250	Klasse D 400	Klasse E 600	Klasse F 900
Fußwege, Radwege, Grünflächen	Fußgängerzonen, Parkplätze	Straßenränder, Parkplätze	Öffentliche Straßen und Parkplätze	Industrie, Verteidigung, hohe Radlasten	Flughäfen, Industriegebiete, sehr hohe Radlasten